纳沃伊铁路运输物流专线-广州大洋-咸宁到纳沃伊

到乌兹别克斯坦铁路运输--纳沃伊

中吉乌铁路建成后将会成为新亚欧---桥的重要组成部分，将完善新亚欧---桥南部通路

拓宽新亚欧---桥的运输范围，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道，提高新亚欧---桥在国际运输中的---。

铁路运输可以走大批量的，大型包装运输。例如成套生产设备、成产线、大型游乐设备、耐火材料等。

铁路的车型可以大致划分为：盖车、平车、集装箱车等。

由于各种装货的重量不等，所以盖车和平车可以装60t货物，集装箱车能装25t，纳沃伊火车陆运物流专线，特种货物需要单独审批车皮。

其中，全铁运输（自备箱soc、租箱coc、车皮均可）到阿拉山口、多斯特克dostyk出境到乌兹别克斯坦内主要站点。

到乌兹别克斯坦铁路运输--纳沃伊

库尔勒至格尔木铁路，线路自格尔木站、格尔木南站客货分线引出，基本沿省道s303向西，纳沃伊铁路运输物流专线，经乌图美仁、甘森、花土沟，纳沃伊火车站订舱货运代理，从巴什考垭供口翻越阿尔金山，经米兰、若羌，沿国道g218前行，经铁干里克、尉犁后引入库尔勒站。同步建设格尔木、库尔勒火车站扩建项目。

库尔勒至格尔木铁路，是丝绸之路经济带建设南通道的重要部分，是构筑我国通往西亚、地中海、黑海地区的陆路运输大通道和能源陆路通道，也是新疆出疆的第三条铁路通道，意义重大。

到塔什干铁路运输--纳沃伊

目前公路快递物流的运输车辆大多数使用120立方的超标集装箱，由于快递货物较轻，120立方的货物重量仅为11吨。如果使用现有的高铁动车组列车（16节8驱8拖）则造价太高。现在已经设计开发了前后牵引车头驱动（18节2驱16拖）的“绿巨人”，车速200－25km/h，以这个平台开发出高铁货运列车则可以满足快递物流的需求。

到塔什干铁路运输--纳沃伊

铁路运输有着很多的优势，运载量大，运费相对低，安全。高铁货运和公路快递的分界点是1000公里，1000公里以上高铁货运才能发挥出优势，2000公里以上则是优势，预测未来2000公里以上的公路快递物流将会消失。汽车运输车辆保有量为19979辆，其中jsq5型运输---车保有量为1500辆，jsq6型运输---车保有量为18450辆，是铁路商品汽车运输的主力车型。