南充到汉堡-广州大洋铁路运输部-汉堡湾区号中欧班列每周一班

深圳到华沙铁路运输--汉堡

深圳经济---建立40周年，也是粤港澳大湾区和深圳---区建设铺开、纵深推进的关键之年。经过深圳市谋划指导，深圳市交通运输局、深圳海关等---数月组织筹备，广铁集团、中铁集广州公司等多方参与，推动外运股份有限公司与深圳国际控股公司联合成立合资公司“中外运深圳国际物流有限公司”，共同负责运营深圳中欧班列。在40---典迎来之际，深圳中欧班列“湾区号”成功开行，为深圳“双区”建设献上贺礼。

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中欧班列作为一个新事物，南充到汉堡，各方面还处于发展的初级阶段。目前中欧之间95%以上的运输都通过海运方式，汉堡湾区号中欧班列每周一班，而集装箱海运也经历了半个多世纪的发展，其操作规范已相对完善，对于中欧班列今后的发展可以带来有益的借鉴。目前海运对装载于集装箱内的新能源汽车的申报及操作规范，就可以为铁路如何操作新能源汽车集装箱运输提供思路。

深圳中欧班列--汉堡

中欧班列由始发站开出后，根据路线发往不同的边境铁路口岸，完成报关和铁路出境手续后发往国另一侧的外方口岸，在那里集装箱将从---列车上卸下后作进口申报及铁路入境手续，随后这些集装箱将被装上宽轨段列车出发前往俄罗斯及欧洲目的地，汉堡平湖点对点班列，即所谓不同轨距间的换装作业。如果是自俄罗斯和欧洲进口的回程班列，换装操作则在---口岸一侧。

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宽轨段运输到达terespol站就结束了，而terespol站本身并不进行换装操作，宽轨段列车只是在这里换上波兰铁路的牵引车头，换装是在各个欧洲段代理选择的场站里完成，例如在terespol周边建有adampol、europort、pkp、agrostop等场站，由各家欧洲段铁路承运人拥有或者租用，进行换装、换单、制作t1转关申报等操作。而整个马拉地区据说有---小小23个场站之多，经营着国内与国际间的不同类型的货物运输与仓储。