到莫斯科国际铁路物流专线-到莫斯科国际铁路-广州大洋业务部

佛山到莫斯科铁路运输--到莫斯科国际铁路

要完成增加货运量的目标，必须挖掘所有基础设施和运输走廊的潜力。公司在去年开发了铁海联运的新线路，可使货物在16天内经过外贝加尔斯克口岸或纳乌什基口岸到达位于圣彼得堡的布朗克港，佛山到莫斯科接着到达鹿特丹、汉堡、奥斯陆和赫尔辛基等港口。从西安始发，在霍尔果斯出境并换装，经哈萨克斯坦、白俄罗斯、立陶宛，到俄罗斯加里宁格勒进行二次换装进入欧洲，是全铁路运输方案，化---了运输效率。佛山到莫斯科该铁路路线的开发是由俄罗斯、和哈萨克斯坦---相关主管单位经过长达两年之久的商谈才得以终落实。这条运输线路将俄罗斯农业主产区西南部和农产品主要消费市场直接连接起来。

佛山到莫斯科铁路运输--到莫斯科国际铁路

中俄---现有的跨境铁路运输通道满洲里—后贝加尔斯克铁路、绥芬河—格罗杰科沃铁路始建于19世纪末至20世纪初的中东铁路时代，已经满足不了现阶段中俄贸易的物流需求。直接向苏方提出了打通哈桑地区公共边界地段与珲春之间公路和铁路联系的建议，到莫斯科国际铁路，认为这一交通运输途径的建立可以缩短货运期限。实现经俄罗斯扎鲁比诺港、波西耶特湾对日、佛山到莫斯科等国便捷的客货运输，更积极与滨海边疆区洽谈建设边境口岸铁路的可能。佛山到莫斯科抵达加里宁格勒铁路新捷尔任斯后换轨，再继续前往波兰，再从波兰前往德国曼海姆市。从前往加里宁格勒的时间为11天。

中俄合作东莞到莫斯科铁路货运--到莫斯科国际铁路

中---际班列起航的笛声准时拉响，41节车厢满载着各类货品，浩浩荡荡从大朗班列平台顺利开往俄罗斯。广州中远海运物流副总经理林阿勇、副总经理周锋参加班列首航。中俄班列作为中---业和地方国企强强联手、共赢合作的重点项目，承担起了推动“粤澳大湾区”建设、担负“---”国际交通动脉运营的重要使命。班列由中远海运物流与广物集团携手合作，从广州大朗经满洲里或二连浩特二条线路出境到达俄罗斯，到莫斯科国际铁路物流专线，全程覆盖彼尔姆、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、克拉斯克亚克斯可、明斯克、莫斯科等多站点。

中俄合作东莞到莫斯科铁路货运--到莫斯科国际铁路

自2011年开通多边国际物流班列以来，克难而上、成绩斐然，---已扩展至60多个沿线城市，以及通达欧洲15个72个城市。各家班列物流公司希望共同促进中俄中欧班列高发展，构建多边铁路网络运行大格局、着力打通沿线物流装卸和通关瓶颈，---市场环境和优化运能布局，畅通和便捷双边点线营运环节，多拉快跑降本增效，提升订制班列和回列装载率，---按质按量按时起运和顺畅抵达目的国。应推动中俄线路间班列的往返均衡开行，开发多样性的、多样化的物品。